Ne vieninteliai kurie kuria žalesnį plastiką. Bet čia labiau tik sumaišymas kaip supratau. Beje, Europoje prancūzai(iš jų ir Amilina) gamina izosorbidą(pradedant nuo krakmolo), kuris naudojamas gaminti irgi temperatūrai atsparų žalesnį plastiką. Tokį plastiką panaudojo Mazda savo keliems modeliams išorinėms grotelėms.

Dar viena priežastis graužikam siaust po kapotu

O odeliu po apipjaustymo dar nezada naudot ?

*y*į dėjau at tokių išradimų. Net pikta pasidaro. Paimi diktą kuris visiškai nekeknksmingas sumaišai su daiktu greičiausiai nylon, katras pakankamai nesunkia perdirbamas ir gauni šūdo krūva kurios antrą kart niekur nepanaudosi. Ir dar giriais, nežinau kaip nesikeit tai paskaičius. Jaučiu net nylon 6/6 su stiklo pluoštu, lengliau perdirbamas nei šita nesąmonė. Tiesiog sudegintu tas lupenas ir viskas, būtu daug ekologiškiau. Turbūt net kokioj dykumoj, jas tiesiog išpylus pajėjuj, būtu mažesnė tarša.

O tu parodyk kur tradicinis plastikas iš autoatliekų panaudojamas antrą kartą?

Visi plastikai naftos pagrindu sunkiai perdirbami, o be to, ką dažnai nutyli, tai kad plastiko perdirbimas turi baigtinį perdirbimo skaičių, kol visiškai praranda bet kokias naudingas cha-kas, o ir tai naujo plastiko gamyboje tenaudoja ~30% seno plastiko, visa kita keliauja į šiukšlyną arba deginimo gamyklas.

O kam jas deginti? Statyk pečių, dūmtraukį, filtrus.. Kur pelenus dėti, kaip juos utilizuoti? Gal išpylimas dykumoje ar kur nors laidojimas visai neatrodo kad būtų po to pasekmės, bet jeigu jas galima panaudoti gamyboje, kodėl gi ne? Galutiniam vartotojui kaži ar labai svarbu, kad auto apdailos detalėse yra kavos pupelių lupenų.

_________________
Kliūtis pradedame matyti tada, kai nukreipiame žvilgsnį nuo tikslo | Henry Ford