2004 metais trys "Army Corps of Engineers" nariai sukūrė elektroninį garsiakalbį, kurio pagrindo perimetras buvo 150 pėdų. Pilna galia garsiakalbis niekada nebuvo išbandytas, nes jo kūrėjai pabijojo liūdnų pasekmių sveikatai.
Tvirtinimas, kad per laivo katastrofą pirmiausiai gelbėjamos moterys ir vaikai, tėra mitas, teigia mokslininkai. Jie išanalizavo 18 tokių nelaimių jūrose ir nustatė, kad vyrai dažniausiai gelbėjasi patys. >>
skaityti
Paminėta „Titaniko“ žūties, sukrėtusios pasaulį, šimtosios metinės. Tačiau šiandien mažai kas žino, kad prieš 98 metus nuskendo ir Kanados laineris „Empress of Ireland“, nusinešęs 1012 žmonių gyvybes. >>
skaityti
Sudie, Exxon Valdez. Naftos tanklaivis, liūdnai pagarsėjęs 1989 metais, kai užplaukus ant seklumos Princo Viljamo įlankoje iš jo išsiliejo 260 000 barelių naftos, galiausiai keliauja į metalo laužą. >>
skaityti
Galbūt teiginys, kad „Titanikas“ („Titanic“) yra „praktiškai neskęstantis“ buvo labiau rinkodaros taktika nei faktais pagrįstas laivo inžinerinių sprendimų įvertinimas, tačiau laivui klijuota etiketė, esą, jokios aplinkos sąlygos jūroje jam nebaisios, išliko neišblukusi iki šių dienų, rašo scientificamerican.com. >>
skaityti
Orbitoje aplink Žemę skriejantis komercinis palydovas „WorldView-1“ nufotografavo, kaip avarijos vietoje, šalia Italijai priklausančios Džilijo (Giglio) salos atrodo milžiniškas kruizinis laineris „Costa Concordia“. >>
skaityti
Prietaringiems ne pačią maloniausią dieną – penktadienį, 2012 metų sausio 13 dieną – į Italijos Džiljos salos uolas atsitrenkė kruizinis laivas „Costa Concordia“. Laive buvo pramušta 70 metrų skylė, pro kurią pritekėjo vandens, ir jo dešinysis šonas susmego į gruntą vos per keliasdešimt metrų nuo pačios salos pakrantės uolų, rašo forbes.ru. >>
skaityti
Gerėjant paieškos vandenyje technikai, vis dažniau surandami nuskendę laivai su lobiais. Tokių atvejų tik daugės, nes lobių paieškoms dideliuose gyliuose specializuojasi daug kompanijų. Lobių paieškos yra pelningas verslas, nes didesnė dalis surasto lobio vertės atitenka jų ieškotojams. >>
skaityti
Baltijos šalių, tarp jų ir Lietuvos, atstovai rugsėjo pabaigoje dalyvaus Baltijos jūros rizikos („Brisk“) rengiamame ekspertų pasitarime apie tai, ką reikėtų daryti, jei įvyktų laivo avarija ir išsilietų daug naftos ir/ar chemijos produktų. >>
skaityti