Mobili versija | Apie | Visos naujienos | RSS | Kontaktai | Paslaugos
 
Jūs esate čia: Pradžia » Visos temos » Technologijos » Lėktuvai ir aviacija

Unikalus sraigtasparnis su neįtikėtinai ilgomis kojomis: turėjo gabenti net branduolines galvutes, bet pabaiga buvo visai ne tokia, kaip planavo (Video)

2018-11-30 (3) Rekomenduoja   (14) Perskaitymai (2341)
    Share

1957 metais Sovietų sąjungoje į dangų pakilo sunkusis transportinis sraigtasparnis Mil Mi-6. Tai buvo didžiulis orlaivis, galintis gabenti 12 tonų krovinį. Greitai imta kurti skraidančio krano versiją, tačiau Mi-6 šiame vaidmenyje turėjo trūkumų. Vienas pagrindinių iš jų – ribotas maksimalus krovinio svoris. Tai paskatino ilgakojo Mi-10 kūrimą.

Buvo priimtas sprendimas, kad naujasis sraigtasparnis naudos daug Mil-6 komponentų, įskaitant reaktyvinius Soloviev D-25V  variklius, išvystančius po 5500 arklio galių (4100 kW). Tačiau Mil Mi-10 neturėjo sparnų, kurie Mi-6 sraigtasparniui suteikė papildomos keliamosios galios skrydžio metu. Kita vertus, Mi-10 buvo specialiai kuriamas kaip skraidantis kranas, todėl turėjo kitų įdomių savybių.

Mi-10 turėjo labai ilgas kojas – važiuoklė buvo tokia aukšta, kad po sraigtasparniu galėjo stovėti autobusas, o pilotui į savo darbo vietą teko lipti kopėčiomis. Autobusai, beje, buvo dažnai naudojami Mi-10 demonstracijose. Nors sraigtasparnio viduje tilpo 28 žmonės ir 3 tonos krovinio, tarp ilgų savo kojų jis galėjo gabenti  8,5 × 3,6 m platformą. Kroviniai taip pat galėjo būti kabinami ir skraidantiems kranams įprastu būdu – ant ilgo kabelio.

Pirmieji prototipai buvo užbaigti dar 1959 metais, pirmasis skrydis įvyko 1960-aisiais. Vienas iš pirmųjų prototipų sudužo transmisijoje staiga nukritus tepalų slėgiui. Katastrofos metu žuvo beveik visi įgulos nariai – išgyveni tik navigatorius-radijo operatorius. Nepaisant šios nelaimės, programa buvo tęsiama. Išlikęs prototipas veikė puikiai ir galėjo pakelti rekordus daužančius svorius. Sraigtasparnis galutinai buvo užbaigtas 1961  metais, tačiau serijinė Mi-10 gamyba Maskvos sraigtasparnių gamykloje prasidėjo tik 1964 metais.

Pirmieji prototipai buvo užbaigti dar 1959 metais, pirmasis skrydis įvyko 1960-aisiais. Vienas iš pirmųjų prototipų sudužo transmisijoje staiga nukritus tepalų slėgiui. Katastrofos metu žuvo beveik visi įgulos nariai – išgyveni tik navigatorius-radijo operatorius. Nepaisant šios nelaimės, programa buvo tęsiama. Išlikęs prototipas veikė puikiai ir galėjo pakelti rekordus daužančius svorius. Sraigtasparnis galutinai buvo užbaigtas 1961  metais, tačiau serijinė Mi-10 gamyba Maskvos sraigtasparnių gamykloje prasidėjo tik 1964 metais.

Visgi kad ir kaip įdomiai ilgakojis Mi-10 atrodė, jis nebuvo labai geras sraigtasparnis. Skrisdamas be krovinio jis nebuvo labai stabilus. Sraigtasparniai geri tuo, kad jie gali kilti ir leistis vertikaliai ir Mi-10 galėjo tai daryti, bet pilotai greitai suprato, kad kur kas lengviau pakilti kai sraigtasparnis rieda. O riedėjo jis prastai – priekiniai ratai drebėjo, jei sraigtasparnis negabeno sunkaus krovinio. Iš pradžių buvo numatyta, kad Mi-10 galės gabenti branduolines galvutes ir kitus karinius krovinius, tačiau šios rolės vėliau buvo atsisakyta. Ilgakojai Mi-10 buvo konvertuoti atlikti kitas užduotis.

Senas filmas apie Mi-10

Buvo sukurta ir Mi-10K versija su žemesne važiuokle. Ši modifikacija buvo kuriama specialiai pakabintiems kroviniams gabenti. Mi-10 galėjo iškelti pakankamai sunkius pakabintus krovinius, bet pilotams vis tiek sunkiai sekėsi pamatyti, kur krovinys yra. Mi-10K turėjo žemesnę važiuoklę ir papildomą pilotų kabiną po fiuzeliažu.

Iš viso tik 55 Mi-10 sraigtasparniai buvo pagaminti, dauguma jų – aukštos važiuoklės modifikacijos. Tai nebuvo tobulas sraigtasparnis, tačiau jis atrodo tikrai įdomiai ir muziejuose išsiskiria savo ilgomis kojomis.

Na, o čia kelios techninės Mil Mi-10 savybės:

Ilgis – 32,86 m;
Sraigto skersmuo – 35 m;
Įgula/keleiviai – 5/28
Varikliai – 2 x Soloviev D-25V , po 4100 kW;
Maksimalus krovinio svoris: 3 tonos viduje; 15 tonų ant platformos tarp ratų; 8 tonos pakabinto ant lyno.
Maksimalus greitis – 335 km/h;
Maksimalus skrydžio aukštis – 3 km.

Verta skaityti! Verta skaityti!
(17)
Neverta skaityti!
(3)
Reitingas
(14)
Komentarai (3)
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai
Naujausi įrašai

Įdomiausi

Paros
36(0)
30(0)
28(2)
22(0)
21(0)
20(6)
20(0)
Savaitės
101(19)
100(0)
82(0)
69(2)
Mėnesio
147(2)
147(13)
146(3)
142(12)
138(22)